鐵四院應急搶險敢戰斗 精心設計保安全 主動服務贏贊譽

來源:本站原創?作者:蔣超?李達??時間:2019-03-15?【字體:??

近日,廣東珠三角城際軌道交通有限公司向鐵四院發送傳真電報,對鐵四院設計團隊在穗莞深城際鐵路寶安隧道應急搶險處理過程中強大的職業素質和過硬的設計技術等突出表現予以通報表彰。

穗莞深城際鐵路是珠三角城際軌道交通網主軸線之一,其中寶安隧道采用盾構法長距離(約1.8km)、淺埋深(最小埋深僅9m)下穿運營中的深圳寶安機場滑行道及機坪,作為國內下穿運營機場道面結構距離最長、埋深最淺的盾構隧道,設計難度大,環境敏感度高,被鐵總認定為Ⅰ級風險隧道,一直是穗莞深全線的控制性工程。

2018年歲末,穗莞深城際鐵路隧道專冊接到現場電話,正在準備正線鋪軌作業的穗莞深寶安隧道,在橫通道施工過程中管片結構連續出現變形、開裂、漏水等現象,存在嚴重結構安全風險,直接影響到2019年通車目標的完成。

前方告急,鐵四院立即派出最強技術陣容予以援助。全國設計大師、鐵四院副總工程師肖明清高度重視,帶領隧道主管處副總鄧朝輝、項目總體蔡俊華、隧道專冊蔣超等設計人員,趕赴現場,詳細勘察現場情況、了解施工過程,現場給出應急處理措施,及時控制了險情的持續蔓延。

 

在取得第一手現場數據后,面對部分原始資料缺失、管片背后破損情況不明、限界空間緊張、缺陷型式多樣等實際困難,鐵四院隧道專業與線路、接觸網等專業緊密配合,夜以繼日、連續奮斗,通過大量的數值模擬、反演分析,探明了缺陷成因,還原了缺陷發展過程,并經多輪院內方案論證,形成了針對性的缺陷處理措施。

建設單位邀請鐵總鑒定中心、工管中心、經規院、廣州地鐵集團、中鐵隧道局等單位的業內專家對我院提供的隧道缺陷整治方案進行審查,與會專家一致認為設計思路清晰、反演分析結論正確可信、處置方式既能滿足鐵路隧道長期運營安全需要,又具備良好的操作性,合理組織施工的情況下,能滿足穗莞深線全線通車時間要求。

經過兩個月緊張施工,隧道缺陷處理已完成,整治效果顯著。急處理過程中,棘突昂首技術團隊全力以赴的精神境界、緊張有序的工作作風、高效過硬的技術本領讓專家們深深折服。為此,建設單位廣東珠三角城際軌道交通有限公司專門發電對鐵四院通報表彰。

穗莞深城際鐵路是珠三角城際軌道交通網珠江東岸的主軸線,是鐵四院在珠三角城際軌道交通網中承攬的首個項目。受地方規劃影響,全線采用分段建設模式,其中東莞段于2009年12月底正式開工,擬于2019年國慶前一次性開通運營。項目建設過程中,先后面對技術標準調整、管理模式變化、征拆艱難等客觀困難,推進難度極大。項目開工至今,鐵四院隧道專業一直憑借扎實的技術功底、良好的設計服務,為全線兩座Ⅰ級風險隧道的順利推進保駕護航,得到了建設單位的高度認可。

 

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