舉旗子 搭臺子 創牌子
——鐵四院勞模(職工)創新工作室側記

來源:本站原創?作者:王振宇??時間:2019-11-07?【字體:??

在鐵四院有這樣一個平臺:勞模精神在這里綻放,創新要素在這里集聚,智慧的火花在這里迸發,創新發展的力量在這里匯聚。這就是鐵四院勞模(職工)創新工作室。

按照“舉旗子、搭臺子、創牌子”的思路,鐵四院陸續出臺創新工作室創建、實施、管理和考核辦法,做到了“有制度、有陣地、有團隊、有目標、有課題、有資金、有實效”。鐵四院《勞模(職工)創新工作室基金管理辦法》在中國鐵建系統內轉發學習,工作室創建案例被湖北省總工會推廣。

模范引領,攻堅克難

10月28日,京九高鐵昌吉贛段聯調聯試結束,為年底通車提供了先決條件。在這條鐵路上,湖北省勞動模范、湖北省企業科技創新帶頭人孫立和同事們自主研發的設備已成功運用于無砟軌道軌道板的智能精調。近年來,這支平均年齡僅34歲的年輕團隊專注高鐵施工核心技術研發與設計,成功使軌道鋪設精度達到毫米級,破解了世界難題。

“孫立創新工作室”先后研發了裝配式軌道結構、軌枕、道岔、磁浮扣件、接頭、軌道智能精調裝備等產品,獲得專利100余項、國家科技進步一等獎1項、省部級科技進步獎20余項。團隊先后獲得“全國現代化企業管理創新成果一等獎”“全國工人先鋒號”等榮譽稱號,成為湖北省企業創新工作室的樣板。

作為創新工作室帶頭人,孫立在工作中以身作則,率先垂范,在他的帶領下,創新工作室以每月例會、“導師帶徒”、技術交流等為載體,接連攻克創新路上的困難與障礙,促進一批批員工成長為科研技術骨干。

聚團隊、抓課題、促項目,創新工作室已成為鐵四院發展的新引擎。“孫立創新工作室”成立之初提出的“人人當能手、個個做專家”的倡議,已經變為現實。  

創新創效,科技護航

在充滿活力的“邱紹峰創新工作室”,高科技元素隨處可見。BIM+VR技術在軌道交通設計上的應用,使設計人員沉浸在高仿真的不同視角、不同特點的工程場景、城市景觀、動態交互情境;BIM+3D打印技術,使設計人員拿到的不再是厚厚的一摞圖紙,而是一個個栩栩如生的立體模型;過去,設計人員繪制一套車站扶手、電梯等設備的施工圖紙需要耗費大量精力,現在120秒就能實現參數化“一鍵成圖”、二維三維“無縫轉換”、全過程“智能管理”。

這支創新團隊還開創了國內“路網覆蓋范圍最廣、運用檢修能力最強、兼容柔性工藝最優、設備設施規模最大、系統裝備技術最新”的動車組檢修基地;打造了國內首個“涵蓋工務、供電、電務檢修功能的綜合型智能化維修”的基礎設施維修基地;創設了國內首批“具有高精度、高效率、高質量的500米長鋼軌生產系統”焊軌基地。

建章立制、超前謀劃、強化配置,鐵四院勞模創新工作室為技術創新厚植了一片富饒的土壤。圍繞智能檢修運維、智能高效設計、智能高端設備研發等方面,“邱紹峰創新工作室”已經鎖定新的攻關方向。

帶出隊伍,凝聚匠心

在“中國制造”向“中國創造”“中國智造”轉型升級的新時代,鐵四院勞模(職工)創新工作室充分發揮專業技術優勢,打造了一批技能型、智能型、復合型的人才隊伍。

“李紅梅創新工作室”擁有國際標準技術專家4人,是我國第一代高鐵核心技術研發的先鋒團隊。該工作室研發的接觸網系統,擔負著向列車供電的重要任務,下設的6個創新小組攻克了一系列鐵路接觸網技術難題,推動了我國乃至世界電氣化高速鐵路的技術發展。

“車輪飛創新工作室”發揮暖通專業的技術優勢,通過“年初有計劃,年中有跟蹤,年底有總結”的閉環管理,在隧道通風、能源綜合高效利用、水底隧道和地下工程防災等方面取得了持續的技術進步,在行業內穩居領先地位。  

“嚴愛國創新工作室”采用“1+N”多層次創新驅動模式,重點圍繞磁浮技術與智能橋梁設計及建造,開展專家技術講座、內部交流研討、頭腦風暴、學術沙龍等活動,為創新工作室建設提供了堅實保障。

風順正是揚帆時,開拓創新大潮涌。近7年來,鐵四院先后設立創新工作室42個,實現了專業技術領域的全覆蓋。創新工作室先后孵化出698項國家專利,取得159項省級以上創新成果,累計解決生產難題、攻克技術難關1300多個,為企業高質量發展提供了不竭動力。


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